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    投資者迫切想問馬斯克,你還搞不搞Model2

    分類: 最新資訊 網(wǎng)名詞典 編輯 : 網(wǎng)名大全 發(fā)布 : 04-18

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    4月18日消息,本月5日,路透社報(bào)道稱特斯拉取消了售價(jià)2.5萬(wàn)美元的Model 2電動(dòng)汽車計(jì)劃,對(duì)此,公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在社交媒體上發(fā)布了幾條含糊其辭的帖子,引發(fā)了投資者的困惑。“路透社在撒謊,”馬斯克當(dāng)天在一條帖子中這樣寫道,但他并未指明報(bào)道中的具體錯(cuò)誤。兩周過去了,馬斯克仍未提供任何具體信息,這讓特斯拉的投資者們變得焦慮不安。一些人要求對(duì)Model 2給出明確的答復(fù),并要求馬斯克在全球電動(dòng)汽車需求下降和中國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下,提出具體措施來遏制特斯拉銷量的下滑。特斯拉周一宣布將在全球范圍內(nèi)裁減超過10%的員工,這一消息進(jìn)一步加劇了投資者的不安情緒。在宣布裁員之后,投資銀行韋德布什(Wedbush Securities)的分析師指出,在即將于4月23日舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,“市場(chǎng)急切需要得到答案?!彼麄兓仡櫫颂厮估B續(xù)幾個(gè)月的負(fù)面新聞,形容這一系列事件為“恐怖展覽”,并敦促公司提出一個(gè)清晰的“戰(zhàn)略愿景,將Model 2作為其核心內(nèi)容”。韋德布什高級(jí)股票分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)表示,馬斯克對(duì)Model 2的沉默令特斯拉投資者“極為痛苦”,因?yàn)檫@一車型對(duì)特斯拉的增長(zhǎng)至關(guān)重要。投資公司Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management總裁兼首席執(zhí)行官、同時(shí)也是特斯拉投資者的羅斯·格伯(Ross Gerber)則更為直言不諱:“如果特斯拉不推出這款車,投資它就毫無意義?!瘪R斯克和特斯拉沒有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。此外,投資者對(duì)4月5日?qǐng)?bào)道中的另一個(gè)關(guān)鍵信息表達(dá)了關(guān)注:在終止廉價(jià)車型項(xiàng)目后,特斯拉計(jì)劃在相同的小型車平臺(tái)上推出自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車。馬斯克在同一天發(fā)表的另一條帖子中寫道,將于“8月8日推出特斯拉機(jī)器人出租車”,暗示某種自動(dòng)駕駛汽車可能在今年8月之前推出,但未提供更多細(xì)節(jié)。然而,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,鑒于工程和監(jiān)管方面的挑戰(zhàn),特斯拉不太可能很快生產(chǎn)出可上路的自動(dòng)駕駛出租車。本周二晚上,馬斯克在社交媒體X上再次討論了特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)注:“不是要賭上公司的全部身家,但全力以赴推動(dòng)自動(dòng)駕駛是明智之舉。畢竟,其他一切都像是馬車的變體?!币恍┩顿Y者支持特斯拉將重點(diǎn)放在機(jī)器人出租車上,而不是Model 2。馬斯克最初的兩篇社交媒體帖子幫助特斯拉股價(jià)回升,此前該股因路透社關(guān)于低價(jià)車型的報(bào)道而下跌了6%。盡管如此,馬斯克的不明確表態(tài)仍使投資者對(duì)特斯拉的未來產(chǎn)品計(jì)劃和時(shí)間表感到不確定。周一裁員的消息傳出后,特斯拉的股價(jià)再次下跌,目前已比去年7月的近期高點(diǎn)下跌了超過45%。特斯拉依然是全球市值最高的汽車制造商,市值約為5000億美元,遠(yuǎn)高于銷量最大的汽車制造商豐田。4月5日的報(bào)道援引了四位熟悉特斯拉戰(zhàn)略和公司內(nèi)部情況的消息人士的話,證實(shí)了特斯拉終止了Model 2項(xiàng)目。報(bào)道中提到,Model 2的項(xiàng)目經(jīng)理曾告訴團(tuán)隊(duì)不要告知供應(yīng)商“取消項(xiàng)目”。項(xiàng)目經(jīng)理在給團(tuán)隊(duì)的信中寫道:“你們都做了難以置信的工作,從中學(xué)到的將應(yīng)用到未來所有的項(xiàng)目中。”他還建議員工“妥善處理剩余事務(wù)并做好記錄”,以及“完成最后工作后繼續(xù)前進(jìn)”。投資者們“等待澄清”由于馬斯克未提供明確的答案,分析師們?cè)诓淮_定特斯拉是否推出Model 2的情況下對(duì)公司的增長(zhǎng)前景發(fā)表了各種投資觀點(diǎn)。德意志銀行(Deutsche Bank)在一份分析報(bào)告中體現(xiàn)了許多投資機(jī)構(gòu)的看法:“我們?cè)诘却厮估拿鞔_表態(tài)?!痹撱y行將特斯拉取消Model 2描述為“徹底改變了游戲規(guī)則”,認(rèn)為這一決定將使那些押注特斯拉在大眾市場(chǎng)上增長(zhǎng)的投資者退出,讓位給那些“具有更遠(yuǎn)見的人工智能或科技投資者”。投行韋德布什則持悲觀態(tài)度,認(rèn)為沒有Model 2的特斯拉前景黯淡。韋德布什的分析師上周表示,取消Model 2意味著特斯拉增長(zhǎng)前景的“崩潰”,而機(jī)器人出租車并非能替代其地位的“神奇產(chǎn)品”。馬斯克今年1月還承諾,特斯拉計(jì)劃在2025年下半年推出Model 2,這與路透社之前的報(bào)道相呼應(yīng)。然而,韋德布什分析師艾夫斯指出,如果公司在短短三個(gè)月內(nèi)完全改變立場(chǎng),這種急轉(zhuǎn)直下的變化實(shí)在難以理解。他還強(qiáng)調(diào),特斯拉一直未能按時(shí)推出這款長(zhǎng)期宣傳的經(jīng)濟(jì)型車型。艾夫斯直言:“很多問題都是自找的,因?yàn)槿狈Τ墒斓臎Q策?!蹦壳埃厮估忻嫔献畋阋说能囆褪荕odel 3電動(dòng)轎車,在美國(guó)的售價(jià)約為3.9萬(wàn)美元。隨著全球電動(dòng)汽車需求的疲軟,以及中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在入門級(jí)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,特斯拉不斷下調(diào)Model 3和Model Y的售價(jià)。Model 3和Model Y是特斯拉目前唯二的量產(chǎn)車型,它們均已相對(duì)陳舊,需要重新設(shè)計(jì)。特斯拉一直難以量產(chǎn)更昂貴的實(shí)驗(yàn)性電動(dòng)皮卡Cybertruck,部分原因是4680型電池的制造問題。特斯拉本月早些時(shí)候告訴投資者,第一季度所有車型的銷量下降了8.5%,這是近四年來公司電動(dòng)汽車銷量首次出現(xiàn)下降。與此同時(shí),比亞迪等中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)推出了價(jià)格低至1萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車。本月,智能手機(jī)和家電制造商小米發(fā)布的首款電動(dòng)汽車以其3萬(wàn)美元的售價(jià)震驚了整個(gè)行業(yè),在不到一周的時(shí)間里就收獲了超過10萬(wàn)份訂單?!奥斆鳌钡摹按竽憽迸e動(dòng)也有一些投資者對(duì)特斯拉取消Model 2而轉(zhuǎn)而專注于機(jī)器人出租車的決策表示支持。深水資產(chǎn)管理公司(Deepwater Asset Management)持有特斯拉股票,公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)便是其中之一。蒙斯特認(rèn)為,馬斯克并沒有像許多投資者所想的那樣全盤否定路透社4月5日的報(bào)道?!八麤]有具體提及Model 2的事情,”蒙斯特說?!八麅H僅是指責(zé)路透社撒謊。但他經(jīng)常指責(zé)別人撒謊?!泵伤固卣J(rèn)為,馬斯克這種模糊的說法,加之他隨后發(fā)布的關(guān)于“機(jī)器人出租車揭幕”的帖子,實(shí)際上表明特斯拉可能已擱置了Model 2的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而專注于研發(fā)機(jī)器人出租車。他對(duì)這一戰(zhàn)略調(diào)整表示贊賞,并稱之為“聰明”及“大膽”,認(rèn)為此舉可以把特斯拉推向新一代的交通工具。蒙斯特表示,自動(dòng)駕駛汽車將成為“更高利潤(rùn)率的行業(yè)”??ㄉ?cái)富管理集團(tuán)(Carson Wealth Management Group),作為特斯拉的投資者,其投資組合經(jīng)理杰克·布萊徹(Jake Bleicher)也認(rèn)為特斯拉有可能憑借真正的自動(dòng)駕駛汽車超越中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商。不過,他指出,鑒于馬斯克在社交媒體帖子中的暗示,預(yù)計(jì)他將在8月份公布一些具體內(nèi)容。馬斯克多年來一直承諾,特斯拉的自動(dòng)駕駛即將問世。布萊徹表示:“如果特斯拉在8月8日宣布,‘我們將在五六個(gè)城市推出自動(dòng)駕駛出租車’,我相信這將足以推動(dòng)股價(jià)上漲?!钡仓赋?,如果沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,投資者肯定“會(huì)感到恐慌”。“尤其是在過去兩年中特斯拉汽車?yán)麧?rùn)率急劇下降的背景下,”布萊徹說,“人們?cè)絹碓缴訇P(guān)注汽車本身,反而越來越多關(guān)注馬斯克的承諾?!保ǔ匠剑?
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